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合作夥伴 GLOBAL VIDOS
  • 2017 - 05 - 18
    NAC公司是經驗豐富的高速攝像機供應商。
  • 2017 - 05 - 18
    HuDe專註於氣囊靜態點爆相關的零部件測試系統。
  • 2018 - 01 - 04
    Additium專業提供汽車碰撞牽引、行人保護衝擊系統等測試設備。
  • 2017 - 05 - 18
    FalCon專註於汽車領域高速影像的處理軟體和分析軟體。
  • 2014 - 11 - 25
    Aicon專業提供3D、6D測量系統。
  • 2018 - 05 - 25
    Transpolis專業提供Q假人腹壓感測器
  • 2014 - 11 - 12
    RF專業提供碰撞實驗室和台車實驗室、燈光系統。
  • 2014 - 11 - 12
    GTES專業提供減速台車適用於座椅、兒童座椅等實驗。
新聞資訊 NEWS INFORMATION
日本NAC MEMRECAM MX系列高速攝像機專為汽車測試領域而設計,可支持八個超小型輕量級相機頭,相機頭間完全同步,適用於多機車載和非車載汽車安全測試的應用,是一款強大的高速攝像系統交鑰匙解決方案。  NAC MX系列高速攝像機優勢       M系列相機頭可通過PC或平板電腦(有線/無線區域網)無線控制查看和設置,每個相機頭具有獨立的8GB內存,且配有內置內存後備電池,數據處理單元為8個相機頭提供電源,通信,觸發和多機精確同步與其他相機互連。不僅如此,MX系列高速攝像機M系列相機頭採用了超高感光度圖像感測器,可提供出色的影像,可使用內置G感測器通過加速度觸發相機,所有相機組件均體積小,緊湊,重量輕且堅固耐用。MX系列M-Cam相機頭: M-Cam 專為車載和非車載而設計。它是一款使用靈活的相機頭,這款相機頭僅通過一...
2019 - 02 - 20
每秒400億像素的NAC MEMRECAM ACS 是用於科學研究、汽車測試、國防,工業、航空航天等多領域的多功能高速攝像系統。拉丁語Acies(簡稱ACS)是指一個人的視覺及全部感官被某一物體完全吸引,並成為焦點。基於上述描述,新的NAC MEMRECAM系列高速攝像機因此得名。 日本NAC ACS高速攝像機具備高解析度、高幀率、高感光度、高品質、體積小、重量輕、抗衝擊等特性,同時具備記錄時間長、數據傳輸速度快、超高動態範圍、用戶可選比特數等卓越性能優勢,可滿足於多領域多應用條件下的拍攝,是高速攝像系統的極佳選擇。  ACS系列高速攝像機具體參數及優勢如下:高解析度/高幀率1280 X 800(1M)@ 40,000fps1280 X 640 @ 50,000fps1280 X 528 @ 60,000fps...
2019 - 01 - 15
在碰撞事故發生時,兒童的身體如腹部是非常薄弱的部位。Transpolis APTS Q假人腹壓感測器是專門為1至10歲兒童的Q-Dummies系列模型而開發的兒童乘客約束保護裝置,並被納入歐洲ECE R44汽車標準法規,自2014年起,國際聯合國法規第129號增強兒童約束系統(ECRS)就建議使用APTS。                                                       ...
2018 - 06 - 13
NAC高速攝像機憑藉其超高解析度、超高感光度、超高幀率的特性,多年來已經被廣泛應用於汽車測試、軍工航天、工業製造、科學研究、體育運動、電視廣告等各大領域。(台湾威測日本NAC MX系列高速攝像機)日本NAC MX系列高速攝像機可滿足於車載與非車載的多種應用條件下的拍攝,體積小、重量輕、抗衝擊性能強,一機四頭,每個相機頭具有獨立的內存,相機頭間完全同步,並且支持手機或JPad無線遙控多機控制和本地控制。MX系列高速攝像機具體參數及優勢如下:• 解析度:1920*1080像素@2000fps. Max• 感光度:ISO 8000彩色• 相機頭尺寸:W75*H55*D55,450g• 抗衝擊:200G,7ms 和 150G,11ms• 相機頭內存:4G/頭• 主機可為四個相機頭提供電源、通訊、觸發、同步、並提供和其他相機的聯接。•...
2018 - 05 - 18
什麼是行人保護?行人保護這一概念在20世紀60年代由美國率先提出,2009年8月由中國汽車技術研究中心碰撞實驗室進行了國內首例汽車撞行人碰撞試驗。這一碰撞試驗被稱作行人保護「中國第一撞」。所謂的「行人保護」,是指應用車身吸能材料、減少緩衝撞擊力等結構設計,來實現發生車輛碰撞行人時,最大限度保障行人身體安全的一種技術設計。行人保護的重要性研究表明,行人、自行車和摩托車等弱勢道路使用者幾乎佔據了歐洲交通死亡總人數的一半。汽車配備有效的行人檢測系統可以防止五分之一的致命行人碰撞事故。國內關於行人保護的意識已經逐漸加強,各大廠商也對行人保護開始重視起來。 行人保護法規規程歐洲NCAP的行人保護測試方法與歐盟關於行人碰撞法規的技術指令基本相同,但新的評級系統比之前的版本更加嚴格。比如要求測試車輛85%的系列車型必須配備ESC控制單元才有可能獲得5星評級。行人、成人和兒童保護三個安全類別在新...
2018 - 01 - 17
近年來,汽車交通事故的頻繁多發使得汽車安全越來越受到人們的重視。為了進一步增強汽車的車身設計及整車安全性能,各大汽車廠商進行著越來越多嚴格的碰撞實驗。整車碰撞實驗首先需要通過實車碰撞牽引系統,使汽車在預先設置好的速度及方向撞向壁障,再測量並記錄碰撞后相關的重要數據。牽引系統的目的就是保證汽車起動、加速和轉向過程中的穩定性。 在實驗過程中,當汽車正在加速行駛時,如果沒有牽引系統,加速時汽車的驅動輪很容易打滑,如果后驅動輪打滑,車輛容易甩尾,如果前驅動打滑,車輛方向容易失控。如果在轉彎時,驅動輪打滑會導致整個汽車車身向一側偏移。牽引系統就是針對此問題而設計的。會使汽車輛沿著設置好的正確的路線撞向壁障。從而得到更為準確的測試數據。所以整車碰撞實驗室的牽引系統是不可或缺的。 西班牙Additium是專業提供實車碰撞牽引、行人保護衝擊系統等測試設備的公司,可用於各種法規試驗。可對...
2018 - 01 - 12
社會科技的快速發展及經濟的提升,汽車逐漸進入小康家庭,隨之而來的交通事故也的日漸上升,當人們的生命安全受到威脅,汽車安全變得十分重要,受到越來越多人們的重視。安全氣囊點爆系統是汽車的重要組成部分。據統計,汽車在行駛過程中發生正面碰撞時,氣囊精準、及時的展開可降低乘客受傷的程度高達64%。 當汽車發生碰撞時,安全氣囊精準、及時的展開不僅能夠對駕駛員生命安全緩衝保護、還可以避免第二次衝擊反彈,將傷害值降到最低。       德國HuDe氣囊靜態點爆系統涵蓋了所有相關歐洲、美國法規,其他國家的試驗標準及企業自定義的標準。氣囊點爆系統用戶遍全球,已經在超過36個國家140多個試驗室安裝了氣囊點爆試驗系統。 HuDe氣囊點爆系統優勢:1.模塊化結構,方便用戶未來進行升級,用戶需要增加試驗功能時僅需增加選件,降低用戶的採購成本;2.可集成燈光...
2017 - 08 - 22
隨著汽車的發展,發動機與車身之間距離的準確數據對於可用空間的優化設計是很必要的。例如當司機換擋或極限駕駛時,發動機不能與其他零部件發生碰撞。德國Aicon主要研發生產攜帶型坐標測量設備以及專為汽車安全測試及管道生產所設計的光學測量設備。光學測量系統「發動機6D動態測試系統EngineWatch」能有效的針對發動機動態進行精確的測量。       發動機6D動態測試系統EngineWatch基於高速攝像機 TraceCam F 該相機 是由高解析度的 COMS 感測器,集成高性能的閃光燈和圖 像分析處理器組成。TraceCam F 快門時間極短,這對連 續負荷試驗是很必要的。EngineWatch 系統穩定,可靠性好。        發動機6D動態測試系統EngineWatch優勢:1.設置時...
2017 - 08 - 22
近年來,汽車市場逐漸擴大,人們越來越關注汽車安全性能及空間舒適度,眾多汽車生產開發商也一直不斷的在通過整車實驗及局部測試不斷改良,力求推動汽車安全性能技術與汽車空間體驗度的提升。   在新車開發過程中,底盤的設計是非常重要的,優秀的底盤設計將確保最優的駕駛特性。然而如何選擇合理的設計參數需要大量的測試。例如,輪罩的設計必須確保有足夠的間隙,允許車輪做各種特殊運動,這就需要監測每個車輪看它在極端的駕駛條件下或在惡劣路面上是如何行駛的。過去的研究依賴於機械監測系統,操作複雜,且可能影響測量駕駛性能。WheelWatch提供了一個全新的車輪監測方法用於檢測車輪的3D動態變化,從而提供準確的測量結果。   德國Aicon車輪6D動態測試系統WheelWatch優勢:1. 採用高速數碼相機的光學測量系統。 2. 車輪和系統之間無需...
2017 - 08 - 22
由台湾易貿及各大主機廠共同聯合舉辦,為汽車安全乘員保護系統量身打造的第三屆國際乘員保護系統峰會暨汽車安全氣囊安全帶技術論壇於2018年12月19日-20日在台湾寧波開元名都大酒店順利召開,台湾威測贊助並參加了此次會議。 本次會議聚焦標準法規NCAP最新評價,深耕乘員保護系統,涵蓋座椅安全全產業鏈。以汽車新標準、新安全、新能源、新技術、新材料為主題,邀請了行業內汽車安全領域有影響力的十多位嘉賓圍繞新能源汽車碰撞安全及乘員保護系統發展、最新C-NCAP對整車座椅安全的影響、自動駕駛中的被動安全發展、座椅結構設計對乘員保護性能提高的研究、安全帶系統發展現狀及展望等議題,以主會場分會場的形式進行了20多場報告演講,吸引了來自國內外汽車安全領域的160多名代表出席。 台湾威測(VTS)此次會議亮相的產品及品牌有,日本NAC高速攝像機、德國Hude氣囊點爆設備。茶歇時間,台湾威測供...
2018 - 12 - 25
台湾威測即將參加第三屆2018國際汽車乘員保護系統峰會暨汽車座椅安全技術論壇。本次論壇深耕乘員保護系統涵蓋座椅安全全產業鏈,聚焦標準法規NCAP最新評價,了解乘員安全IASI最新指數,立足中國市場展望全球被動安全發展。學習新標準、新安全、新能源、新技術,台湾威測邀您12月19日相約寧波,屆時歡迎蒞臨展位參觀諮詢。 參與品牌及主要產品:德國Hude 氣囊點爆測試系統 日本NAC高速攝像機  會議時間:2018年12月19日-20日會議地址:寧波鄞州區首南中路666號
2018 - 12 - 06
Additium整車碰撞牽引系統再一次成功獲得驗收。經過測試,實際碰撞點和碰撞速度的精度遠比合同上描述的更精確。這樣準確的精度是由於該試驗室可以承受最高120km/h,以及最高20噸重量的試驗條件。         事實證明,本次安裝是我們先進的控制系統以及Nano小車之間的完美結合,當然我們的程師一如既往的乾的相當出色。客戶很高興看到,如此短期的投資回報,便能使他們完成如此苛刻的試驗要求,同樣這也是一個很好的途徑,來展示Additium的可靠性。         除此之外,Additium全新行人保護衝擊測試系統也成功進行了驗收,此系統基於直線電機技術可用於多重不同的測試類型,自由飛行或導向衝擊,頭型、腿形、胸塊、擺錘、拋出緩衝、誤操作、膝部衝擊等測試,能夠提供高級別的動態控制。 ...
2018 - 10 - 16
2018年9月25日-27日2018(中國)汽車測試及質量監控博覽會於台湾世博展覽館盛大開幕。本次展會是中國大型規模的全球性汽車測試展會,匯聚了世界領先的測試設備供應商和測試服務供應商來自50多個國家和地區的200多家參展商參加,規模達到20000平方米,台湾威測VTS攜業界汽車測試相關新技術產品及解決方案,如約而至再度亮相此盛會。  本屆博覽會參展範圍包括測試模擬、乘客/行人安全、振動和衝擊試驗、環境試驗、碰撞測試分析、輪胎測試、撞擊試驗、撞擊和碰撞測試、車輛模擬、結構和疲勞試驗、液壓測試、NVH分析等測試及展品。吸引了來自全球汽車測試和質量監控領域的知名企業的汽車生產高級測試評價工程師、專家、科研人員、採購商、汽車零部件供應商、OEM汽車製造商,以及提供汽車研發測試、評估服務的國際機構、商務組織等代表參加。現場盛況空前,火爆程度超過國內同類專業展會。 &#...
2018 - 09 - 28
台湾威測即將參加2018汽車測試及質量監控博覽會。本次展會是中國大型整車及部件測試和驗證技術與服務展會!如果您需要縮短開發時間,提高質量並減少產品故障,您需要參加汽車測試及質量監控博覽會!這一盛會擁有200多家參展商,吸引逾5000名參加者。我們在這裡等著您的到來,一起見證科技的創新,期待多方位的合作。台湾威測參與品牌及主要產品:日本NAC - 高速攝像機德國Falcon - 運動圖像分析軟體 德國HuDe - 氣囊點爆測試系統法國Transpolis - Q假人腹壓感測器德國Aicon - EngineWatch、WheelWatch 縮短產品開發周期、提高效率和耐用性的路徑始於汽車測試及質量監控博覽會(中國)! 展位號:8039  展會時間:2018年9月25日 - 27日 展會地址:台湾市浦東新...
2018 - 09 - 10
由中國汽車工程學會汽車安全技術分會主辦、廣汽集團承辦的「第二十一屆汽車安全技術國際學術會議」 於2018年8月29日- 31日在台湾白雲國際會議中心順利召開。台湾威測(VTS)參加並贊助了此次會議,與來自全國的汽車安全相關企業負責人、工程師就當前汽車安全趨勢下的相關新技術產品現場進行了溝通交流。(台湾威測參加第二十一屆汽車安全技術國際學術會議現場與客戶溝通交流) 本次會議是汽車安全領域的技術盛會,聚焦目前國內外汽車安全技術研究及應用的最新進展,圍繞汽車碰撞安全性及輕量化、損傷生物力學及乘員約束系統、交通事故深度分析及汽車安全性能評價、智能網聯汽車安全技術、新能源汽車安全技術、弱勢交通群體(VRU)安全保護、國內外汽車安全標準及發展趨勢等議題進行了50多場報告及演講,吸引了來自國內外各大汽車企業、科研機構和高等院校等100餘家單位400多名代表出席。(第二十一屆汽車安全技...
2018 - 09 - 05
台湾威測即將參加第二十一屆汽車安全技術國際學術會議。本次學術會議將邀請汽車安全技術領域的國內外知名學者、專家、等企業負責人出席,圍繞汽車碰撞安全性及輕量化、新能源汽車安全技術、國內外汽車安全標準及發展趨勢等議題展開研討。屆時,歡迎蒞臨威測展台。 參與品牌及主要產品:日本NAC高速攝像機西班牙Additium牽引系統、行人保護衝擊系統法國Transpolis Q-假人腹壓感測器德國Hude 氣囊點爆測試系統        會議時間:2018年8月29日- 31日會議地址:台湾省台湾市白雲大道南1039-1045白雲國際國際會議中心
2018 - 08 - 13
2018年7月25日-27日,由全國汽車標準化技術委員會與ICRASH聯合舉辦的「第七屆汽車被動安全技術及標準法規國際研討暨ICASH2018國際研討會」於西安建國飯店圓滿結束。台湾威測參加了此次會議並向新老客戶分享了國外汽車安全相關的新技術產品。(台湾威測參加第七屆汽車被動安全技術及標準法規國際研討暨ICASH2018國際研討會) 此次會議,來自行業內的國內外整車企業、檢測機構、科研機構、零部件供應商及高校等共150餘家單位的270多名中外專家,圍繞全球標準法規、道路軌道車輛結構耐撞性、碰撞生物力學、安全系統和材料、建模模擬和驗證、智能保護、主被動安全的結合等主題展開交流探討。(研討會現場與客戶交流溝通)(研討會現場與客戶交流溝通) 台湾威測(VTS)此次會議主要參與品牌及產品有:日本NAC高速攝像機;西班牙Additium牽引系統、行人保護衝擊系統;德國Hude氣囊...
2018 - 07 - 31
為汽車安全領域量身打造的2018汽車安全台湾峰會於2018年7月16日-17日在浦東嘉里大酒店圓滿落下帷幕。此次會議由中國汽車技術研究中心(簡稱CATARC)與德國 Carhs Training Gmbh公司(簡稱Carhs)共同聯合舉辦,台湾威測(VTS)贊助並參加了此次會議,通過洞悉目前國內汽車安全領域市場的現狀,現場向客戶展示及分享了國外領先的汽車安全高科技新技術產品。(台湾威測2018汽車安全台湾峰會) (台湾威測2018汽車安全台湾峰會) 本次峰會現場彙集了中國各大汽車集團、檢測中心、研究機構等安全部門負責人、技術團隊,同時吸引了國內外多家專業安全設備、系統、供應商。共聚一堂一起溝通交流探討了汽車主、被動安全領域的最新法規要求、創新產品,以及汽車安全市場的未來發展趨勢等話題。(台湾威測2018汽車安全台湾峰會現場與客戶溝通交流) 本屆峰會台湾威測(V...
2018 - 07 - 20
台湾威測即將贊助及參加汽車被動安全技術及標準法規國際研討會。此屆研討會由全國汽車標準化技術委員會與ICRASH聯合舉辦,設置多場專題技術演講,針對國內外領域內的最新標準NCAP評價、先進汽車安全技術等進行交流。會議每年參會機構、企業、高校150餘家,參會人數近300人。參會人員主要為安全領域的研發負責人,試驗室負責人,高校教授教師等。敬請期待,歡迎蒞臨參觀! 參與品牌及主要產品:日本NAC - 高速攝像機                             西班牙Additium - 牽引系統、行人保護衝擊系統法國Transpolis - Q 假人腹壓感測器         德國...
2018 - 07 - 14
在車輛碰撞事故中,兒童雖然不是事故的主體,但是作為弱勢群體,在事故中受到的傷害卻是致命的,改進汽車設計從而提高兒童乘員的安全性是一個非常重要且迫切的課題。        為了提高兒童乘員的安全性,在汽車碰撞實驗中,通常會安裝能夠模擬兒童人體特徵的Q假人設備,並在其內部裝置大量的感測器,當發生碰撞時,感測器輸出的信號會被採集,研究人員通過這些採集的數據來模擬事故中兒童真人的受傷害情況,再將分析的結果應用於產品設計、研發、生產的各個環節為提高兒童乘員安全性的改良設計提供重要參考。       法國Transpolis APTSQ假人腹壓感測器是專門為1至10歲兒童的Q-Dummies系列模型而開發的兒童乘客約束保護裝置,並被納入歐洲ECE R44汽車標準法規。 每個Q假人腹壓感測器由柔軟的圓柱形...
2019 - 03 - 15
2018 絲綢之路品牌萬里行媒體團駕駛上汽大通汽車抵達西班牙馬德里,並在當地舉行了上汽大通專場推介會,台湾威測合作夥伴Additium 公司的總經理 Roberto先生被邀請為主要演講嘉賓參與了此次的推介會。  推介會上新老朋友匯聚一堂,以論壇的形式就中西兩國汽車及其他產業的合作發展文化科技教育等領域的交流互建展開討論,台湾威測合作夥伴Additium 公司的總經理 Roberto先生表示,中國的汽車市場是巨大的,同時大量的中國汽車企業也在進入歐洲,對於這些企業來說,最重要的是產品的安全系統是否達到歐洲標準。在過去幾年他一直在幫助中國汽車企業完善安全技術,提供以歐標為基準的檢測儀器,幫助這些企業更好的開拓歐洲市場」。        對於過去五年中國汽車企業在海外的發展,Roberto作為見證者也給予了很高的評價,同時對未...
2018 - 11 - 09
全球對行人保護越來越多的重視體現出了駕駛員與行人的平等關係,車輛行人保護系統很大程度上保護了道路弱勢群體。當汽車與行人發生碰撞時,作為車輛最前端的部件,前部保險杠是最先與被撞行人接觸的部分。汽車的前部保險杠高度通常都會低於行人重心的高度,因此被撞的行人的運動趨勢是先與車輛的保險杠接觸,隨後與發動機艙蓋接觸,進而與車輛前擋風玻璃接觸。為了加強車輛對行人的保護能力,汽車整車廠及製造商需要通過無數次的行人保護衝擊測試碰撞實驗,分別測得假人的小腿、大腿、軀幹和頭部的傷害值(加速度、變形和彎曲情況)進行數據整理分析為後續車輛安全性能的提升提供重要參考依據。(車輛行人保護系統)在歐洲的新車測試評估標準中,對車內成人保護、車內兒童保護、車外行人保護和安全輔助功能四個方面進行了嚴格的規定。汽車製造商在開發新車時必須全面滿足上述安全規定,才能在歐洲市場上銷售其產品。此外,歐盟還表示將在2020年就保護道路弱...
2018 - 06 - 25
汽車安全氣囊點爆性能試驗方法主要有靜態氣囊點爆試驗、線性衝擊試驗、跌落塔試驗等。通過實驗對氣囊點爆的展開及充氣時間、展開的厚度、充滿的體積、氣袋壓力、動態響應等特性進行研究及性能優化,從而確保安全氣囊性能達到整車安全性能開發目標的要求,起到良好保護的作用。(德國Hude線性衝擊試驗-台湾威測)       安全氣囊線性衝擊試驗方法不同於跌落塔試驗,與跌落塔衝擊試驗方法相比,線性衝擊試驗具有衝擊軌道短,衝擊目標點準確、速度控制更加精確、衝擊行程可控等優勢。同時,線性衝擊試驗還可以靈活的更換衝擊器形狀,並在衝擊器上安裝不同的力、加速度等感測器,測量衝擊過程中衝擊器的力、加速度響應數據。(德國Hude線性衝擊試驗-台湾威測)       傳統的試驗裝置只能對氣囊進行一種試驗,從而需要多個氣囊試驗裝置,不僅試驗成本高,...
2018 - 05 - 28
實車碰撞實驗過程中,車輛車身的形變、假人運動的位移、安全氣囊的點爆等具有不可預見性,僅使用簡單的測量方法無法全面的了解碰撞過程。想要全面掌握瞬間即逝的汽車碰撞過程,高速攝像系統發揮了非常重要的作用。      如上圖所示,實車碰撞實驗中的NAC高速攝像系統主要由高速攝像機和燈光照明設備及控制PC組成。高速攝像機包括地面相機與車載相機是整個高速攝像系統的核心。燈光照明設備包括頂部燈光和車載燈光作為高速攝像系統的輔助設備,對高速攝像機能否完好及完整記錄試驗過程起到決定性的作用。       在實車碰撞實驗過程中地面與車載兩種類型的NAC高速攝像機可以滿足於各種應用條件下的拍攝,記錄碰撞實驗過程中高速運動瞬間肉眼捕捉不到的畫面,比如車輛形變的動態變化,車內假人運動的位移變化、氣囊點爆的動態變化、門把手等狹小區域內部結構的動態變...
2018 - 04 - 19
很多老司機們都知道汽車安全氣囊,它能夠在汽車行駛的過程中為自己保駕護航。作為汽車被動安全保護系統裝置之一,你知道它是怎麼彈出來的嗎?安全氣囊的工作原理是什麼?它由哪些部分組成?為什麼要做氣囊點爆安全測試?以及氣囊為何是一次性?帶著這些問題我們一一科普。  首先,安全氣囊它需要與座椅安全帶配合使用才能為乘員發揮最大限度有效的防護作用。正常情況下安全氣囊會摺疊在車輛內飾中,我們在車內看到的寫有SRS的地方就是氣囊摺疊安放的地方。例如,主駕駛的安全氣囊是從方向盤的蓋子里彈出的,方向盤中央位置雖然看著沒有縫隙,但其實裡面是存在縫隙的,這個位置特別的薄,一般只有0.5毫米厚度,安全氣囊點爆彈出時威力巨大可以輕而易舉的頂開這道薄弱區域。 安全氣囊的工作原理是,當汽車發生碰撞時,碰撞感測器會捕捉碰撞數據,將接收的數據傳送到電子控制器,然後電子控制器會根據碰強度來分析數據,假...
2018 - 03 - 26
1886年,人類成功研製出第一輛汽車。隨著中國科技的進步和社會經濟的快速發展,汽車的車身設計及汽車整車性能在不斷的提升。汽車史上的第一次整車性能碰撞實驗時間為1959年9月。當年的整車性能碰撞實驗是以噴氣引擎驅動汽車來正面碰撞壁障,已經具備了今天碰撞測試的雛形。正因為碰撞實驗的引入,車輛安全性能方面的研發開始加速。安全帶、轉向系統、兒童約束系統、汽車安全氣囊等相繼出現。 (台湾威測Additium 實車碰撞牽引系統)汽車整車性能碰撞實驗是為了測定汽車性能而進行的試驗,整個試驗是在試驗室內完成的。首先需要在車內安放假人及連著假人的採集設備,目的是碰撞后假人身上的感測器信號會通過連接線傳輸到採集器里,再通過專業的分析軟體對其進行評判就能得到在這個碰撞過程當中假人受到的傷害值的情況。然後在汽車的四周及車內安裝超高幀率的高速攝像機及強力照明的燈光系統,工作人員做好最後的準備實驗正式開始。...
2017 - 12 - 21
隨著全球經濟的提升,汽車已在全球範圍迅速普及成為人類社會經濟生活不可或缺的交通工具,汽車行業的高速發展使道路交通安全成為全世界各國面臨的共同問題,汽車整車被動安全的重要性更是深入人心。       汽車安全在不斷的創新,氣囊點爆系統在汽車上的應用也越來越廣泛。汽車安全氣囊( Air Bag 或稱Supplementary Restraint System。縮寫SRS) 的開發由來已久,至今已有60多年的歷史,它對減少碰撞傷害有著不容忽視的作用。      當車輛在行駛道路上發生正面碰撞時,安全氣囊點爆系統的控制模塊會快速對信號做出分析處理,確認發生碰撞的傷害值已超出安全帶的所能保護的範圍時迅速釋放充氣軟囊,使乘客的頭及胸部直接與較為柔軟有彈性的氣襄接觸達到緩衝的作用,從而有效的防止駕駛員在發生碰撞時受...
2017 - 11 - 27
高速攝像機是高科技的產品,目的是將目標物體的高速動態變化過程進行詳細圖像記錄,運用圖像處理軟體進行分析計算,可以在很短的時間內完成對變化的目標進行快速捕捉,再以人肉眼所能接受的速度呈現出來。由於其超高幀率的特性及應用的實用性,近幾年來國內市場上各種品牌的高速攝像機層出不窮,讓用戶採購時不知如何選擇。 在採購高速攝像機時,首先清楚自己的應用和拍攝的條件及所需要的參數再去確定品牌,市場上的品牌比較多當不知如何選擇時,可以結合自己應用的實際需要與採購預算,通過了解行業內的口碑及使用的經驗、國產和進口的區別、檔次價位、供應商的資質、專業領域、技術、售後及配套的解決方案等來確定品牌。 確定品牌后再確定型號,型號是通過應用需要的參數與拍攝環境來決定的,首先與所選擇的品牌供應商的工程師進行詳細溝通具體應用、拍攝的環境及所需參數,他們會幫你選擇適合的產品型號和系統備件及整個配套的解決方...
2017 - 11 - 13
高速攝像機應用領域廣泛,國內國外品牌種類也多,那麼問題來了,高速攝像機怎麼選? 台湾威測提醒你在選購高速攝像機時,首先必須要關注這幾個參數,幀率FPS、解析度、感光度ISO。這些參數相互聯繫又相互矛盾,選購高速攝像機不是追求參數的值越大越好,而是要考慮是否滿足實際需要,沒有必要用更多的價格來為用不到的參數買單。因此,第一步先要找到高速攝像機的供應商,與技術人員溝通具體的應用,讓他們結合應用,確定應用所需要的幀率、解析度,還需要結合拍攝環境,拍攝空間是否受限制、拍攝物體的範圍等因素來選擇合適體積大小的高速攝像機和適當的光源、鏡頭等配件。務必需要了解的是,供應商提供的是系統解決方案,而不是簡單的商品買賣。確定方案后再進行進一步的溝通、演示、報價等事宜。 另外需要提示,國際一線品牌的高速攝像機都是進口儀器、多數國內的代理商是不具備國內維修和售後資質的,那麼產品使用出現問題之後...
2017 - 10 - 16
公司簡介 COMPANY PROFILE

台湾威測環保科技有限公司


公司簡介

      台湾威測環保科技有限公司是面向汽車、軍工、航空航天、科研教育以及汽車零部件廠等行業,專業提供測試實驗設備、系統、軟體以及相關解決方案的企業。
      經過十年的穩步發展,台湾威測已成為眾多國際著名生產廠商在中國地區的獨家代理。產品主要有:Additium實車碰撞牽引系統、行人保護

測試系統;NAC高速攝像機;Falcon高速運動圖像分析軟體;HuDe氣囊靜態點爆以及線性沖擊系統;Aicon車輛6D動態測試;RF燈光系統;Transpolis Q假人腹壓感測器;GTES減速台車等。我們根據用戶實際需求,提供專業的配置方案及諮詢服務。

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